長期以來，上馬在報名費上，都是國內(nèi)良心賽事的擔(dān)當(dāng)。
這不，報名費從100元到150元，也才兩年。在去年獲得大滿貫候選賽加持后，今年又漲至200元，這也不過是當(dāng)下國內(nèi)全馬報名費的普遍標(biāo)準(zhǔn)。
莫急，隨著三年考察期后上馬加入大滿貫，我判斷其報名費還有一定的上漲空間，大家要習(xí)慣于上馬在報名費上的一枝獨秀，因為級別上的確高高在上了。
其實，今年在慈善名額上，上馬已拉開了與國內(nèi)其他賽事的差距。跟去年比，名額從800增至1000個，在國內(nèi)算比較多的了，但還不是最多。捐贈費從3000元到5000元，這絕對是最高了。

看了一圈國內(nèi)頂級賽事的慈善名額費用，北馬、廣馬、廈馬、深馬都是2000元，漢馬全馬的是2199元，錫馬則是1600元（報名費200元+捐贈費1400元）。
顯然，慈善名額費用上馬一馬當(dāng)先。這5000元一出，也是個信號，馬拉松在國內(nèi)的福利性質(zhì)之外，市場屬性在持續(xù)增長，尤其是廣大跑者非常敏感的報名費上，上漲的土壤已然松動。
絕大多數(shù)跑者都沒報過慈善名額，實事求是地講，根源還是個人跑馬預(yù)算沒那么寬裕，潛意識里也覺得沒有性價比。過去幾年，有一些跑者正是通過慈善名額的方式，順利直通頂級賽事，有錢，是可以任性。
上馬慈善名額費用的這次大幅上漲，實際上也是扯掉了馬拉松一塊所謂公平的“遮羞布”，不管是賽事層面，還是跑者群體，階層化已很明顯。

良心不良心
在上馬100元時代，國內(nèi)很多賽事都已是200元了，上馬就被很多跑者、媒體樹為良心標(biāo)桿。
上馬一直很傲嬌，不屑于跟國內(nèi)其他賽事為伍。國內(nèi)大滿貫，對不起，沒興趣；國內(nèi)首個金標(biāo)賽事也非上馬，就連大滿貫候選賽，也有成都馬在前。
上馬一心國際化，白金標(biāo)乃國內(nèi)第一個，這大滿貫，眼看著也就剩下個流程而已。再過兩年入圍大滿貫，那就是另外一個高端圈子了。
上馬有實力、能力絲毫不介意報名費的，畢竟是國內(nèi)商業(yè)之都，各種贊助支撐起一場上馬，那自然是輕輕松松。你上馬可以不在意，但其他賽事，特別很多中小賽事都不行啊，都想靠著報名費能夠在賽事運營費用中有高一些的占比，降低辦賽風(fēng)險。

據(jù)聞前幾年有一次閉門開會，很多賽事、運營商都在抱怨上馬，你那100元的報名費，讓大家情何以堪？
一方面，上馬的報名費過去多少年就是象征性地收取；另一方面，就是再往上漲到全國最高，報名也根本不用發(fā)愁。
看得出來，從今年上馬起，已經(jīng)在依照大滿貫?zāi)Ｊ酱蛟炝恕鴥?nèi)報名費只漲了50元，對外籍選手，漲得已接近大滿貫標(biāo)準(zhǔn)了，去年是450元，今年是1150元（160美元）。
肯定不能說漲價后，上馬就沒了良心，相反，200元的上馬依然是國內(nèi)性價比較高的賽事之一，大家仍然會趨之若鶩。

市場不市場
國內(nèi)馬拉松因為政府主導(dǎo)，具有鮮明的城市福利性質(zhì)，其市場屬性長期以來，很多人不愿直面。
對于運營商辦賽，賽事主辦方愿意出資，你想辦成什么樣都行。現(xiàn)狀是，要求很多很雜，要錢就一點點，或者沒有，你看著辦吧。
在任何行業(yè)，價格都是一個標(biāo)簽，與品質(zhì)息息相關(guān)。馬拉松卻是個例外，報名費定價權(quán)不在賽事運營商手中，最終要主辦方定奪。考慮到廣大跑者的接受能力，以及漲價后承擔(dān)的輿情壓力，很多賽事主辦方接到漲報名費的報告，都是束之高閣。
所以國內(nèi)馬拉松，是不能夠從報名費來判斷辦賽水準(zhǔn)的。若以市場屬性論之，跑者參加的大多數(shù)馬，其在賽事中的消費，都是遠遠大于自己的報名費的。這個，你不能說要把自己的交通、住宿、旅游費用都算上，那就有失公允了。

過去這些年，國內(nèi)馬拉松“營造”出一派公平局面。這種所謂的公平，并不利于馬拉松行業(yè)、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的。
包括馬拉松這幾年的各種問題、輿情，究其根源，離不開這種“公平”慣出跑者膨脹的需求。
某種程度上，讓上馬改變的，不是內(nèi)因，而是外力。當(dāng)下，上馬以大滿貫的標(biāo)準(zhǔn)行事，更不在意部分玻璃心跑者群體了，可能很多人心有不滿，也說不出個啥。
可能你覺得慈善名額太貴，但是北馬的慈善名額也要抽簽的。國內(nèi)這些大賽的慈善名額，基本都是開啟后，手慢即無，這是市場的需求，與你的承受能力無關(guān)。

階層不階層
馬拉松賽事分著三六九等，跑者從不同視角看，也有個三六九來。
城市馬拉松，城市的體量、地位屬硬件，這個沒辦法。總體上，從城市級別、量級上，我們便可以大致將國內(nèi)馬拉松劃分為幾個層級的。當(dāng)然，這其中不乏一些城市能夠憑借自己對馬拉松的重視，實現(xiàn)階層跨越的。
大多數(shù)賽事，還是局限于城市影響力，能夠結(jié)合城市特征，做出些特色來，已屬成功。各個階層的賽事都要有，都有在自己的層面，做到最好的空間。
賽事之下，對廣大跑者而言，也莫過于如此。

從速度上劃分，你能夠跑得快一些，那你就有不少優(yōu)勢。很多賽事能夠直通，300以內(nèi)，通常還有商家出錢讓你賺。比賽時，你還能夠在最前面起跑，賽后各項服務(wù)也免受排隊之苦。你跑得慢，賽事的基本服務(wù)只要沒缺失，就沒任何可抱怨的。
從預(yù)算上審視，你愿意多花錢，選擇就會多很多。跑馬本身就是個消費行為，相信大家也都能看到眼里，那些一年內(nèi)就跑遍六大滿貫的，絕招大抵就是拿錢砸。你花錢可以報名慈善名額直通，也可以從正當(dāng)途徑溝通贊助商產(chǎn)品獲得名額。
從人脈上分析，你認(rèn)識人多，路子廣，總有一種辦法能讓你獲得賽事名額，享受更多的賽事資源，絕不是一般跑者可比的。
這樣的階層產(chǎn)生在馬拉松中，很正常，但需要你正視之。找準(zhǔn)自己的坐標(biāo)，享受應(yīng)得的一切，一樣能獲得跑馬的樂趣。